环球今亮点!自驾出游走旺 租车当心踩坑


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随着疫情防控措施不断优化,市民出游旅行需求和计划也逐渐进入高峰,受近年来疫情影响,越来越多的游客偏爱更加独立、私密性更强的自驾游,文旅快速复苏后,自驾游带动的租车市场更是快速进入“火爆”状态。

据了解,随着人们出行习惯的变化,国内的租车市场再次迎来了行业内外的关注,从今年上半年开始,携程、神州租车、飞猪等平台大额融资、战略合作等利好消息不断传来。从市场的情况看,目前国内租车可选的车型越来越多,整体价格也逐渐形成了成熟的梯度体系,保险、送还车等配套服务也逐渐开始完善。

“以前出境游租车经历比较多,国内还是开自己车的比较多,但有些远的地方实在不方便。”旅游达人“包包”告诉记者,今年春节计划全家飞到三亚,在本地租车环岛游,此前试过开自己的车过去,再进行环岛自驾游,但至少需要多安排出5至7天的假期,途中也比较费时费力,相关花费也高出不少。记者在采访中发现,不少有过类似经历的游客也都开始考虑落地租车的模式来自驾游。值得注意的是,提起租车,大部分人首先想到的都是大平台,但根据某第三方监测数据显示,实际上,近两年大平台的实际份额远没有想象得那么大,国内有90%以上的汽车租赁企业属于小型公司,平均车辆拥有数不到50辆,而且国内租车渠道不仅集中在垂直平台,第三方预订、电话预订、门店预订等渠道占比都不低。小而分散就造成了服务标准和体验的参差不齐。

对此,有经验的消费者给“落地租车”的游客提示,在异地租车,首先在租车合同的审核和阅读上一定不要“马虎”,很多“坑人”的细节其实都明确地写在合同中,比如还车时间变化造成的违约金、未满油还车的扣费标准、车辆公里数的限制等,都可能成为租车后被“二次消费”的隐患。此外,在取还车辆期间的“车辆检查”也是容易被忽略的环节,尤其是在节日期间交接车的高峰,工作人员和消费者都是简单看看就草草签字完成交接,一旦出现破损、划痕等问题,消费者还车时很容易背上一些本来不属于自己的“责任”,造成经济损失。

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